Хорватский zoom-zoom. Часть 1. В путь.
Почему Хорватия? Очень просто – море, горы, и я ни разу там не был :) Решение поехать на машине далось очень просто. Очевидно, что в Хорватии машина будет нужна, а зачем тратиться на аренду, когда в составе участников все имеют водительские удостоверения и ехать не так уж и далеко – 2850 км в один конец (по факту). Это всего на 1000 с небольшим км дальше, чем поездка из Москвы в Сочи, а учитывая то, что дорога до Адриатического моря превзошла все наши ожидания, можно смело рекомендовать этот маршрут. Итак, состав участников: 4 человека (2 молодые пары). Машина – Мазда 6, 2 л, АКПП. Даты поездки – 06.06-20.06.2009
Подготовка
Проживание. Шерстить всемирную паутину я начал ещё в январе. Дело все в том, что, по моей прихоти, жилье на отдыхе должно из себя представлять отдельный дом с видом на море. Товар, сами понимаете, штучный, требующий поиска и предварительного бронирования. К счастью, на помощь приходят такие полезные сайты как www.homelidays.com, www.travel-library.com и другие. На российские сайты я давно не захожу, ввиду неадекватности цен на такого рода жильё. Итогом долгих поисков, обсуждения и переписки с хозяевами домов стала симпатичная вилла в небольшом городке Братуш (Bratus) на побережье Далмации, в 60 км южнее Сплита. Стоимость – 1570 евро за 2 недели, накинем ещё 20 евро комиссии за перевод (авансовый платёж/бронь 475 евро, остальное наличкой по приезду), округлим и получим 1600 евро/2 недели. 400 евро с человека (28,5 евро/чел./день). Как видите, по цене обычного номера в гостинице 3* (50-60 евро за дабл), можно (и нужно!) снимать целый дом в 5 метрах от моря (при условии, что вас четверо, если больше – ещё дешевле).
Визы. С Хорватией у нас, как известно, уже с весны безвизовый режим, но поездка на машине заставляет оформлять транзитную визу одной из стран на пути следования. По совету соконфетников на www.auto.ru решили сдаваться венграм. Так как хозяева дома работали с туристическим агентом (он занимается перепиской с клиентами и рекламой), то проблем с приглашением не возникло – нам был оформлен туристический ваучер. В течение двух недель был получен оригинал (хотя венграм подошла бы и распечатка из e-mail). Остальные требования к документам – на сайте посольства http://www.mfa.gov.hu/kulkepviselet/RU/ru. Добавлю, что венгры очень любят ксерокопии, мы делали копии внутр. паспорта, гринкарты, ВУ, свид. о регистрации а/м, мед. страховки. Все это должно быть в комплекте документов у КАЖДОГО участника поездки. Также не тяните с записью на сдачу документов (запись на сайте или по телефону). Я лично не ожидал, что у них в конце мая запись на ближайшую неделю была забита полностью. На вопрос, когда пойдём сдаваться на визу, вальяжно отвечали сами себе – нуу числа 20-го… В итоге документы подали 29-го мая, визы получили 2-го июня, а на 4-е был назначен отъезд, т.е. почти впритык. Прием документов у нас занял 5 минут, все было подготовлено чётко, вопросов не возникло. Но не обольщайтесь! Перед вами в очереди обязательно найдётся крупногабаритная тётя, у которой будет чего-то не хватать из документов, и она будет громко на весь зал рассказывать, что едет в Будапешт на «конференцию по новым компьютерным технологиям и защите компьютерных программ» (с) Брат-2. Ожидание и прослушивание таких историй заняло у нас ровно час!
Страховки. Тут ничего нового – гринкарта стоит 3180 руб. на месяц, мед. страховка ~23$/мес. Держателям банковских карт рекомендую узнать о возможности оформления годовой мед. страховки в своём банке (услуга «страхование держателей банковских карт»). В зависимости от банка можно оформить годовую мед. страховку за 10-20$.
Маршрут. Итоговый roundtrip оказался такой: РФ(Москва)-Беларусь-Украина-Венгрия-Хорватия-Венгрия-Словакия-Польша-Беларусь-РФ(Москва). Маршрут и ночёвки детально не прорабатывали, потому как задача была простой – как можно быстрее доехать до моря! Отпуска всего 2 недели, а заселяться в дом можно было уже в субботу (6-го числа) с 16 часов. Все участники поездки заблаговременно отпрашивались с работы на пятницу. Всех благополучно отпустили. Время выезда было утверждено – 4 июня (четверг) в 21:00. Ночевать в дороге планировалось 1 раз (с пятницы на субботу), в западной Украине или Венгрии. Предварительно ничего не бронировали. Повышенное внимание было уделено выбору погранпереходов РБ-Украина и Украина-Венгрия. Воспоминания двухлетней давности о поездке на Западную Украину заставили отказаться от перехода границы РБ-Украина через кпп «Мокраны-Доманово». В мае 2007 г. в 7 утра мы там благополучно проторчали 4 часа. К тому же просто банально захотелось опробовать новый маршрут. В итоге границу пересекали на кпп «Мохро-Дольск». Украинско-венгерскую границу проходили через кпп «Лужанка» в Берегове.
Навигация. В пути нам помогали два гаджета – 1) КПК и IGO8; 2) Garmin Nuvi 200 с предустановленной Garmin City Navigator NT Europe 2009.
Дорога (туда)
Провозившись с чемоданами и жрачкой лишний час, выехали из Медведково ровно в 22 часа. Пробок ни на МКАДе, ни на Можайском шоссе не застали, поэтому полетели с ветерком, с легкой душой оставляя пыльную столицу. Ночью видели неприятную аварию с лосем, точнее её последствия – на разделительной лежал сам сохатый, у противоположной обочины несколько машин с аварийкой. Мёртвый лось в свете фар – жуткое зрелище. Дело было на российской стороне. Похожие последствия увидели уже в Беларуси, тоже на М1, там удар был пострашнее – лося просто раскрошило по проезжей части, машин уже не было, лишь одинокий мужичок освежевывал куски прямо на разделительном газоне. К границе РФ-РБ подъехали часов через 5, заправили полный бак, сама граница без остановки, потом короткая остановка для оплаты транзита (155 руб.), – и мы едем дальше. Проезд к кпп «Мохро-Дольск» описан вот тут http://wwwboards.auto.ru/travel/684672.html.
Мы никаких трудностей не испытали, к границе подъехали в гордом одиночестве. 10 минут у белорусов на всё про всё и мы двигаем к украинской стороне – там все немного дольше, перед шлагбаумом заполняем миграционные карты (транзит не указываем, едем якобы в Ужгород), далее молодой пограничник уносит куда-то наши паспорта. Пока ждём, картину этого крохотного КПП разбавляет гужевая повозка с типичным крестьянином, который объезжал все шлагбаумы, заборы, знаки «Стоп» и пр. пограничные принадлежности по обычной грунтовке, огибающей погранпереход. Нам бы так! Тем временем, погранец приглашает меня к себе в вагончик и рассказывает байку о том, что у него указание руководства направлять все машины с российскими номерами в красный коридор, заставлять всех писать декларации, тщательно досматривать и т.д. и т.п. И тут же добавляет: «Я за тебя декларацию уже заполнил, добавь на кофе сколько-нибудь и езжайте дальше». На столе у него действительно лежала заполненная декларация. Я поначалу опешил (последний раз с такими намёками сталкивался в Гоптивке лет 5 назад), потом про себя посмеялся, сходил в машину, взял 30 гривен, вернулся, положил ему под какой-то журнал. Он уже как старый добрый товарищ расспрашивал меня о погоде, работе, сходил со мной к таможеннику, со словами: «Петрович! Я на «Мазду» все заполнил», у Петровича ко мне ни одного вопроса типа «что и сколько везем», слышатся звуки штампов печатей, счастливого, как говорится, пути! Въезжаем в Украину, на обе границы ушло минут 45. Тут же съезжаем в лесок и завтракаем. Дальнейший путь по Украине особых впечатлений не оставил, даишники не беспокоили, дороги на твердую 4-ку, Львов миновали по объездной, пару раз заправились на ЛУКОЙЛе, последний – перед самым КПП «Лужанка», ооочень цивильная АЗС – прям загляденье. В самом Берегове в наличии брусчатка – бррр. К границе подъехали часов в 16-17 субботы, очередь в 2 ряда примерно по 10 машин в каждой, движется довольно быстро, но нам опять «повезло» с украинской, теперь уже, пограничницей. Именно с вводом наших данных в компьютер возникли какие-то проблемы, и мы благополучно проторчали на паспортном контроле минут 30. На очереди – венгры.
У венгров народу почти нет, в каждом ряду по одной машине (всего работало 3 или 4 ряда), подъезжаю, останавливаюсь за машиной, выхожу. Седовласый венгр-таможенник отпускает впередистоящего водителя идёт ко мне и с недовольным видом зовёт с собой – оказывается я проехал на красный свет! Должен был остановиться пятью метрами раньше – там над головой висит, оказывается, светофор. Я, признаться, пока крутил головой и думал, в какой ряд мне заезжать, не заметил его вообще. Ну, проехал и проехал, отъехать назад? – спрашиваю. Нет, не надо, машет рукой и отходит обиженный.. Через минуты 3-4 подходят 2 паспортиста, молодые веселые парни, этот седой рассказывает о «моём» ЧП. Те смотрят на меня с удивлением! The light is red – говорит один из них. Интересуюсь опять – отъехать? Отрицательно качают головами и продолжают на меня смотреть. Так и стоим вчетвером, мнёмсz :) В итоге, один молодой говорит – окей, давай паспорта… К моему удивлению, чуть позже он попросил у меня хорватское приглашение или ваучер. В принципе, оно формально не нужно, но у меня было в машине в папке. Очень довольный этим фактом, он удалился минут на 5 (видимо, прозванивать). Вернулся, вернул паспорта, велел открыть багажник и сказал, что сейчас подойдёт таможенник. Ждать пришлось минут десять. Все это время «мой» таможенник (да-да, тот самый) прогуливался между другими машинами, о чём-то перекидывался с другими служащими, короче говоря, не спешил. В итоге, он спустился с небес на землю и исполнил-таки, свой таможенный долг, заставив нас изрядно разгрузить багажник. Угробив час на обе границы, мы, наконец, въезжаем в Венгрию.
В Венгрии, как известно, необходимо обзавестись виньеткой для езды по автобанам. Делаем это на первой же заправке. Стоит 1530 форинтов (~230 руб.) за 4 дня и представляет из себя… чек! Я спрашиваю: «а наклейку?», кассир утверждает, что никакой наклейки не надо, чека хватит. Приходится поверить ему на слово, на всякий случай кладу чек под стекло. Скажу сразу, что никто, нигде ничего не проверял, полицейских в Венгрии мы не видели вообще (что туда, что на обратном пути).
А что у нас с ночлегом? Едем уже больше 30 часов, пора бы и где-нибудь упасть. Изначально в Москве мы ничего не бронировали по причине того, что «дорога дальняя, мало ли что». До Будапешта около 300 км, в сам город решено не въезжать, дабы не плутать в поисках бюджетного отеля (до 50 евро). Решаем остановиться в пригороде. IGO показал наличие отеля в небольшом городке Хатван (Hatvan) – это примерно в 50 км от Будапешта. Сворачиваем, заезжаем в городок и через 5 минут паркуемся у небольшого отеля Panzio Korona 3*. Тут же при отеле уютный ресторан. Нам нравится, спрашиваем сколько стоит – 15000 форинтов с завтраком (~50 euro). Нам подходит! Поднимаемся в номера и не скрываем своего удивления – отличнейшие номера! Можно к категории смело дорисовывать пару звезд. Принимаем душ и спускаемся отужинать в ресторан. Обслуживание супер, есть меню на английском, конечно же, пробуем местное пиво и гуляш, в конце официант, даже предварительно не спрашивая, принёс нам раздельный счёт – респект, очень удобно. Все оплачивали карточками без проблем. Чаевые оставили в евро. Ужин – 7500 форинтов (~25 евро) за двоих (с пивом). Сытые, уставшие и довольные идём спать.
С утра подкачиваю переднее колесо – травить оно начало ещё в Москве, но как-то малозаметно и нерегулярно, тут уже было заметно, но время на ремонт решено было не терять, очевидно, что где-то торчал гвоздь, отложил ремонт до Хорватии. Перед выездом метнулись в гипермаркет TESCO (с вечера увидели указатель, примерно 1 км от отеля), купили разного венгерского пива на пробу, нехитрой еды в дорогу. Алкоголь в Венгрии мне лично показался дешевым, к примеру, 0,75 Martini стоит ~200 руб. Jagermeister – 300 руб./0,5 л. Не удержался и тоже купил :)
Теперь дорога до самого моря – автобан. Максималка – 130 км/ч. Да, Будапешт просто так не объедешь, пришлось ехать через город, навигатор тут был как нельзя кстати. Проезжали его не спеша, любуясь зданиями, город очень понравился, по-моему, ему можно смело уделить 2-3 дня на знакомство. В субботу утром из Будапешта довольно плотное движение в сторону оз. Балатон, но пробок замечено не было. На трассе очень много камер – буквально через каждые 7-8 км, висят прямо над полосами, видно их издалека, но их назначение так и осталось вопросом. Местные гонщики, к которым мы пристраивались в зад, не обращали на них никакого внимания, даже когда скорость была больше 160 км/ч. Мы же старались не превышать под камерами более 140 км/ч, т.е. заблаговременно притормаживали – мало ли что..
Граница Венгрия-Хорватия отняла 10 минут. Из машины пришлось выйти только водителю, чтобы открыть багажник. Все быстро и чётко.
Через 50 км после границы останавливаемся на заправке. Почти полный бак (58 литров) – 431 куна. (7,4 кун/л). 2630 руб. по нашему (45,3 руб.л) – здравствуй, Европа! В Венгрии мы не заправлялись – украинского бензина хватило аккурат на венгерский транзит, к хорватской заправке подъехали с двумя литрами бензина в баке. К слову в Венгрии бензин стоит примерно столько же, ~295 форинтов за литр (44,3 руб./л).
Едем к морю, езда абсолютно не напрягает, круиз-контроль выставлен на 139 км/ч, машин просто мало, минус только один – быстро наступает сонливость, телодвижений-то минимум, дорога ровная. Одним словом, непривычно. Автобан построен через всю страну уже до самого Дубровника, последний участок от Сплита сдали весной 2009 г., едем и тихонько завидуем хорватам, нам о таком вместо М4 можно только мечтать. Часам к 17 сворачиваем по указателям на Brela/Makarska/Baska Voda/Promajna, тут же пункт оплаты – проезд почти через всю страну (до Дубровника ещё 200 км) обошёлся в 171 куну (чуть больше 1000 рублей). Минут 20 по горным серпантинам и здравствуй Адриатика, будем знакомы! Выезжаем на Jadranska cesta – дорогу вдоль побережья с замечательными видами. Немного поплутав непосредственно на побережье (точных GPS-координат не было), подъезжаем к нашему дому и благополучно паркуемся во дворе. От дома до дома – 2850 км.
Продолжение следует…
Читайте также:
Часть 2. Море, горы и домой
Popularity: 8% [?]
Распечатать
Очень интересно описано!
июня 16, 2010